MANN-FILTER: novità per la filtrazione sui veicoli commerciali

La tedesca MANN+HUMMEL, attiva dal 1941, è una delle realtà di riferimento a livello globale nella produzione di sistemi di filtraggio per aria e altri fluidi nel comparto automotive e dell’industria. MANN-FILTER è la società del gruppo specializzata nella produzione di filtri di qualità OE e per l’aftermarket indipendente.

Sono oltre 300.000 le applicazioni coperte da un catalogo di ben 6.800 filtri che rispondono alle esigenze di macchine industriali e veicoli soddisfacendo i più rigorosi standard di sicurezza: filtri aria, olio, carburante, abitacolo, raffreddamento, applicazioni speciali, rotori centrifughi…In particolare le esigenze di filtrazione dei veicoli commerciali e autobus sono coperte da quasi 1.000 filtri.
Diamo uno sguardo in particolare a due dei prodotti di punta di questa gamma.

Filtro aria C 29 046

Si tratta di un filtro specifico in qualità di primo impianto per veicoli commerciali della serie  DAF XD, XF II e XG. Particolare il design, brevettato, che garantisce una installazione semplice e veloce.

Il filtro è caratterizzato dall’innovativa implementazione della “diffusione delle pieghe”, piedini curvi posti sulla piastra terminale del filtro ed un profilo di guida nel tubo centrale: grazie a queste caratteristiche lo si può inserire in modo sicuro nell’alloggiamento, evitando il rischio che si ribalti verso il basso.

Contorno di sigillatura speciale

Il C 29 046 presenta una nuova guarnizione con due labbra in schiuma PUR che garantisce una tenuta altamente affidabile all’interfaccia tra il filtro e il suo alloggiamento. Il profilo speciale di tenuta si adatta con precisione all’alloggiamento, sigilla in diverse posizioni e garantisce un adattamento ottimale. La guarnizione inoltre è elastica, pressabile, resistente alle temperature e agli strappi.

Microfiltrazione

L’innovativo C 29 046 raggiunge un tasso di separazione delle particelle del 99,98%, e una capacità di assorbimento dello sporco fino a 2,3 chilogrammi. Il diametro delle fibre utilizzate è inferiore al micrometro (µm) e sono in grado di filtrare quasi completamente anche le più piccole particelle (fino a 500 volte meno dello spessore di un capello umano) dall’aria di aspirazione.

Un’altra importante qualità è la presenza di un filo speciale in fibre di poliestere che contorna il soffietto del filtro aria con un gradiente costante e stabilizza le distanze tra le pieghe del filtro in modo uniforme su tutta la sua altezza. L’effetto positivo è una resistenza al flusso significativamente inferiore e quindi una perdita di pressione ridotta.

Si ottimizzano così le prestazioni del filtro e si contribuisce al risparmio di carburante.
Il C 29 046 grazie infine a un’impregnazione impermeabile e ritardante di fiamma, diminuisce in modo significativo il rischio d’incendio nel vano motore.

Manutenzione del filtro C 29 046

MANN-FILTER consiglia il controllo regolare della filtrazione aria rispettando le tempistiche di manutenzione previste dal costruttore del veicolo. La verifica periodica e la sostituzione del filtro quando necessario a causa del carico di particolato, sono garanzia di buon funzionamento, soprattutto per i veicoli commerciali. La regolarità e tempestività nella sostituzione consente al filtro di svolgere al meglio la sua funzione di pulizia.

MANN+HUMMEL ha ottenuto svariati brevetti in tutto il mondo per la soluzione tecnologica del filtro C 29 046 ed è depositaria di ben 4.700 domande di brevetto, brevetti e modelli di utilità basati sulle innovazioni di oltre 1.200 ricercatori e sviluppatori in tutto il mondo.

MANN-FILTER ZR 9008

Per i veicoli Scania di gamma G e P sono stati sviluppati da MANN+HUMMEL prodotti che garantiscono intervalli di cambio olio più lunghi con una manutenzione facilitata. Nello specifico, analizziamo il nuovo rotore per centrifuga in plastica MANN-FILTER ZR 9008.

Le centrifughe dell’olio si aggiungono al filtro dell’olio principale e separano le impurità più sottili presenti nel lubrificante per ridurre l’effetto abrasivo nel motore. Le normative sempre più stringenti sulle emissioni per i motori diesel nei veicoli commerciali, obbligano ad una sempre maggiore efficienza della filtrazione dell’olio.

Questi requisiti sono soddisfatti da questo rotore di nuova concezione: separa le particelle in modo efficiente, supporta intervalli di manutenzione più lunghi, semplificandola.

Funzionamento del rotore centrifugo

Il rotore centrifugo, azionato dalla pressione dell’olio nel motore, raggiunge velocità fino a 11.000 giri al minuto. Le forze centrifughe prodotte – oltre 2.000 volte la forza di gravità – rimuovono efficacemente le impurità presenti nell’aria aspirata, le particelle metalliche di sporco causate dall’abrasione del motore e la fuliggine della combustione dall’olio.

Queste particelle, di densità maggiore rispetto all’olio, vengono così separate dal liquido e rimosse al bordo della centrifuga. Maggiore è la velocità di rotazione, maggiori sono le particelle che possono essere separate. Le particelle rimosse vengono depositate quindi sulla parete interna del rotore e l’olio pulito rifluisce poi nella coppa.

Manutenzione di MANN-FILTER ZR 9008

Il nuovo rotore MANN-FILTER ZR 9008 richiede una manutenzione semplificata: essendo un sistema chiuso, l’unità usata viene rimossa e sostituita ex novo, garantendo così una maggiore pulizia e intervalli di servizio dell’olio significativamente più lunghi.
La sostituzione regolare è necessaria per mantenere le massime prestazioni della centrifuga e ridurre l’abrasione dei componenti critici del motore.

Le specifiche del produttore del veicolo indicano l’esatto intervallo di servizio. Da sottolineare infine la facilità di smaltimento dell’usato, che viene completamente incenerito data l’assenza di parti metalliche.