30 anni di Actros e ”130 anni di trucks”: in che modo Mercedes-Benz Trucks coniuga tradizione ingegneristica ed innovazione

In occasione dell’anniversario dei “130 anni di trucks”, Mercedes-Benz Trucks ripercorre i 30 anni dell’Actros. Dal suo lancio sul mercato nel 1996, l’Actros rappresenta il passaggio dal veicolo industriale classico a uno strumento di lavoro altamente evoluto e interconnesso elettronicamente. Nel corso di diverse generazioni, il modello ha fissato nuovi standard in termini di sicurezza, efficienza, comfort del conducente e digitalizzazione, plasmando così in modo sostenibile il trasporto di merci pesanti su strada. Di recente il costruttore ha mostrato tutte le generazioni dell’Actros, dal primo Actros in assoluto all’eActros 600 completamente elettrico, dando visibilità all’evoluzione tecnologica.

«L’Actros segna un punto di svolta tecnologico nella storia degli autocarri. Molti sistemi che oggi sono considerati scontati sono stati introdotti qui per la prima volta nel trasporto a lungo raggio», afferma Rainer Müller-Finkeldei, Responsabile della Progettazione di Mercedes-Benz Trucks. «Questo rende l’Actros un primo esempio dell’approccio generazionale orientato all’innovazione di Mercedes-Benz Trucks.»

Con ben oltre 1,5 milioni di veicoli venduti finora, l’Actros sottolinea anche la sua importanza economica per i truck Mercedes-Benz. L’elevato volume di produzione riflette l’ampia accettazione del modello da parte delle generazioni, sia nel trasporto a lungo raggio che nella distribuzione regionale o internazionale.

L’Actros nel contesto di 130 anni di innovazione di trucks

La storia dell’Actros è strettamente legata ai 130 anni di tradizione di Daimler Truck nella produzione di veicoli industriali. Dal primo truck motorizzato al mondo nel 1896 ai veicoli connessi ed elettrificati di oggi, un comune denominatore nel corso della storia: progresso tecnologico in condizioni di esercizio reali. Dal 1996 l’Actros rappresenta l’inizio dell’era moderna dei truck, caratterizzata dalla rete elettronica a bordo, da sistemi di assistenza alla guida integrati e da un concetto coerentemente orientato al conducente.

Impulsi tecnologici dal 1996

Con la prima generazione dell’Actros, nel 1996 Mercedes-Benz ha aperto una nuova strada nel design degli autocarri pesanti. I freni a disco a comando elettronico su tutti gli assi, il collegamento in rete del bus CAN e una cabina di guida orientata al conducente hanno modificato in modo permanente la struttura e la logica del veicolo industriale pesante. Le generazioni successive hanno ampliato sistematicamente questo approccio. Sistemi di assistenza alla guida come il tempomat con regolazione della distanza, le funzioni di frenata di emergenza e i cambi automatizzati sempre più avanzati hanno fatto progressivamente il loro ingresso nel trasporto a lungo raggio. Allo stesso tempo, i truck Mercedes-Benz hanno continuato a migliorare l’aerodinamica, il rendimento della catena cinematica e l’ergonomia, donando vantaggi misurabili in termini di consumo di carburante, sicurezza e condizioni di lavoro.

20 anni di sistema di assistenza alla frenata attivo (ABA- Active Brake Assist): la sicurezza al primo posto

Una pietra miliare chiave nello sviluppo della sicurezza è il sistema di assistenza alla frenata attivo (ABA). Il sistema ha debuttato nel 2006 e festeggia il suo ventesimo anniversario nel 2026. Sin dall’introduzione, il sistema di assistenza alla frenata attivo è stato costantemente perfezionato ed è considerato un pioniere dei sistemi di assistenza alla guida per la sicurezza attiva nei truck. Dalle prime funzioni di frenata di emergenza alle generazioni attuali con tecnologia dei sensori ampliata, il sistema ha aperto la strada a una maggiore sicurezza attiva nel traffico stradale.