SAF-HOLLAND: anteprima IAA Transportation 2026

Oggi il trasporto richiede molto più di singoli componenti performanti. Servono sistemi completi, pensati per lavorare insieme in modo semplice, efficiente e affidabile. Sistemi che aiutano a ridurre la manutenzione, migliorano la disponibilità del veicolo e supportano le flotte lungo tutto il ciclo di vita di rimorchi e semirimorchi. È questo il messaggio che SAF-HOLLAND porta a IAA Transportation 2026.

Nel padiglione 26, stand A10, l’azienda presenta un portafoglio sempre più integrato. Le acquisizioni degli ultimi anni hanno ampliato le competenze del Gruppo e hanno permesso di collegare tecnologie, prodotti e servizi in un’unica offerta. Il risultato è un sistema più chiaro per i clienti, con vantaggi concreti nella gestione quotidiana: meno fermi macchina, maggiore disponibilità di ricambi e costi complessivi più contenuti.

Oltre il componente: SAF-HOLLAND come partner di sistema

SAF-HOLLAND sta evolvendo da produttore di componenti a partner di sistema. L’obiettivo è offrire soluzioni complete e coordinate, non prodotti isolati. Per i clienti significa poter contare su processi più semplici, meno interfacce e un unico interlocutore: dal primo equipaggiamento fino all’aftermarket.

“I nostri clienti non cercano una semplice somma di componenti. Cercano sistemi intelligenti, coordinati e facili da integrare nei loro veicoli. A IAA mostriamo proprio questo: come le competenze dei nostri marchi possano lavorare insieme e creare valore lungo tutto il ciclo di vita del rimorchio”, spiega Alexandre Charpiot, President EMEA di SAF-HOLLAND.

Una gamma assali per ogni esigenza di trasporto

L’approccio integrato è particolarmente evidente nella gamma assali. Con SAF INTRA, SAF-HOLLAND copre le principali applicazioni nel segmento da 9 tonnellate.
Il nuovo SAF FUSION amplia l’offerta fino a 11 tonnellate con una soluzione pensata per gruppi assale con sospensione pneumatica. Il prodotto integra in modo ancora più efficace i principali componenti del sistema.

Per le applicazioni con sospensioni meccaniche da 12 a 14 tonnellate, un ruolo importante è svolto da Assali Stefen, parte del Gruppo SAF-HOLLAND. Per impieghi più gravosi, la famiglia SAF MODUL offre assali con freni a disco o a tamburo fino a 14 tonnellate. Nei settori speciali e heavy-duty, TECMA completa la gamma con assali su misura e portate fino a 82 tonnellate.

La gamma assali SAF-HOLLAND offre quindi un vantaggio concreto: i clienti possono trovare, all’interno dello stesso Gruppo, soluzioni per applicazioni standard, impieghi speciali e heavy duty.

Haldex integrata in tutta la gamma

Il freno a disco Haldex ModulT può essere montato in fabbrica su tutte le famiglie di assali SAF-HOLLAND. In questo modo nasce una soluzione completa, in cui assale e sistema frenante sono perfettamente coordinati. ModulT è leggero, compatto e semplice da manutenere. È progettato per garantire elevate prestazioni di frenata e interventi di assistenza rapidi ed efficienti. Allo stand SAF-HOLLAND saranno presenti anche i sistemi EBS e i componenti Haldex per freni a tamburo.

L’integrazione prende forma nello stand SAF-HOLLAND

Il nuovo stand nel padiglione 26, stand A10, rende visibile questa integrazione. Lo spazio espositivo è stato ripensato per mostrare come i diversi marchi del Gruppo contribuiscano a un’offerta unica e coordinata. SAF-HOLLAND rafforza così il proprio ruolo di fornitore di riferimento per soluzioni dedicate a rimorchi e semirimorchi, mettendo a disposizione i principali componenti del sistema sospensione da un unico partner.

All’interno dello stand, un elemento grafico continuo collega le diverse famiglie di assali e accompagna i visitatori in un percorso chiaro: dalle applicazioni standard fino al trasporto pesante.

Per la prima volta, anche Assali Stefen è pienamente integrata nella presentazione fieristica. È un segnale concreto della crescente integrazione tra i marchi internazionali del Gruppo SAF-HOLLAND.

“IAA Transportation è il contesto ideale per mostrare come marchi forti e già riconosciuti possano diventare parte di un unico sistema. I visitatori potranno vedere soluzioni sempre più integrate dal punto di vista tecnico, organizzativo e del servizio”, sottolinea Charpiot.