SAF FUSION, nuova famiglia di sospensioni per applicazioni fino a 11 tonnellate

In occasione di IAA Transportation 2026, SAF-HOLLAND presenta SAF FUSION, una nuova famiglia di sospensioni per applicazioni fino a 11 tonnellate. La nuova soluzione completa la gamma SAF INTRA e SAF MODUL ed è stata sviluppata specificamente per la fascia di carico intermedia. Rispetto alla soluzione SAF finora impiegata in questo segmento, SAF FUSION consente una riduzione di peso di oltre 40 kg per assale, pari a un risparmio di almeno 120 kg per tridem. L’avvio della produzione in serie per i primi impieghi è previsto per il secondo trimestre del 2028.

Posizionamento strategico tra SAF INTRA e SAF MODUL

Con SAF INTRA, SAF-HOLLAND offre una sospensione progettata per le tradizionali applicazioni da 9 tonnellate, mentre SAF MODUL copre una gamma più ampia fino a 14 tonnellate e risponde a esigenze di carico maggiori. In alcune applicazioni particolarmente impegnative, che superano le capacità della gamma SAF INTRA, è stato finora necessario ricorrere a SAF MODUL.

SAF FUSION si inserisce strategicamente tra queste due soluzioni. La nuova famiglia di sospensioni è sviluppata per applicazioni fino a 11 tonnellate e potrà essere impiegata anche alle configurazioni più gravose da 9 tonnellate, come quelle equipaggiate con pneumatici gemellati. In questo modo, SAF-HOLLAND amplia il proprio portafoglio con una soluzione specificamente progettata per la fascia di carico intermedia, combinando riduzione del peso, affidabilità e versa-tilità applicativa.

«Con SAF FUSION, rendiamo tangibile il valore aggiunto generato dall’integrazione dei nostri marchi. La nuova famiglia di sospensioni combina una tecnologia Assali Stefen consolidata e già affermata sul mercato con la competenza SAF nello sviluppo degli assali, ampliando in modo mirato il nostro portafoglio prodotti con una soluzione che si colloca tra SAF INTRA e SAF MODUL», spiega Alexandre Charpiot, Presidente EMEA di SAF-HOLLAND. «Per i nostri clienti, questo si traduce in una riduzione di peso, una maggiore flessibilità applicativa e una soluzione perfettamente adattata alle esigenze della fascia di carico intermedia».

SAF FUSION combina due tecnologie collaudate

La base di SAF FUSION è una sospensione sviluppata da Assali Stefen e impiegata con successo sul mercato da molti anni. SAF-HOLLAND ha ulterior-mente perfezionato questa soluzione, adeguandola ai propri standard qualitativi e integrandola con componenti SAF ampiamente collaudati. Il tubo assale, così come i componenti del sistema frenante, del mozzo e dei cuscinetti ruota, provengono infatti dal consolidato portafoglio prodotti SAF. Il braccio della sospen-sione in due parti trae origine dalla tecnologia Assali Stefen: mentre l’unità an-teriore del braccio della sospensione è standardizzata, quella posteriore può essere configurata in base alle diverse esigenze applicative e alle differenti ne-cessità dei veicoli.

Almeno 120 chilogrammi in meno per un tridem di assali

La riduzione del peso è stata uno degli obiettivi chiave nello sviluppo di SAF FUSION. Rispetto alla soluzione SAF finora impiegata in questa fascia applicativa, la nuova sospensione consente un risparmio di oltre 40 kg per assale. Su un tridem di assali, ciò si traduce in una riduzione del peso di almeno 120 kg. Grazie a questo vantaggio, SAF FUSION rappresenta una soluzione particolar-mente interessante per le applicazioni di trasporto in cui il peso ridotto è un fattore determinante. Con questa innovazione, SAF-HOLLAND amplia la propria offerta con una soluzione specificamente progettata per soddisfare le esi-genze della fascia di carico intermedia, combinando elevata robustezza e riduzione della tara.

Un’ulteriore caratteristica distintiva di SAF FUSION è il collegamento brevettato tra il braccio della sospensione e il tubo assale, progettato per essere esente da manutenzione. Nelle soluzioni tradizionali, in cui il collegamento tra questi componenti avviene mediante cavallotti e contropiastre, gli elementi di fissaggio devono essere controllati e, se necessario, riserrati periodicamente in funzione del piano di manutenzione e delle condizioni di impiego. Con SAF FUSION que-sti interventi non sono più necessari. La nuova sospensione combina così i van-taggi della riduzione del peso con una significativa diminuzione delle esigenze di manutenzione, contribuendo a ridurre il costo totale di esercizio e a migliorare l’efficienza operativa del veicolo.

Interfacce standardizzate per diverse configurazioni di veicolo Parallelamente allo sviluppo tecnico, SAF-HOLLAND sta adattando la tecnolo-gia Assali Stefen alle dimensioni e alle geometrie consolidate del proprio portafoglio prodotti. Uno degli obiettivi principali è unificare le interfacce di collegamento al telaio tra le sospensioni SAF FUSION e SAF MODUL, al fine di sem-plificare l’integrazione sui diversi tipi di rimorchio. A tal fine, i supporti balestra e i distanziali diapress sono progettati per garantire uniformità tra le due famiglie di sospensione, consentendo ai costruttori di rimorchi di utilizzare gli stessi componenti per differenti requisiti di carico, riducendo la complessità progettuale e ottimizzando i processi produttivi.

Lo sviluppo di SAF FUSION riguarderà diverse tipologie di assali e configurazioni per diverse combinazioni di pneumatici fino a 11 tonnellate, inclusi assali rigidi e sterzanti, nonché configurazioni a ruota singola e gemellata. Tra i principali ambiti di impiego rientrano semirimorchi ribassati, trasporto legname, cisterne, ribaltabili per impieghi gravosi e rimorchi ad assi centrali.

Dopo l’inizio della produzione in serie per i primi impieghi, previsto per il secondo trimestre del 2028, la famiglia di sospensioni sarà progressivamente ampliata con ulteriori varianti, per rispondere a una gamma sempre più ampia di esigenze operative e applicative.

SAF-HOLLAND ha presentato SAF FUSION a IAA Transportation 2026, ad Hannover, dal 15 al 20 settembre, nel padiglione 26, stand A10.